Transport
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Le transport martiniquais fonctionne comme il a été construit
Le 1er septembre 2026, les bus ont cessé de rouler dans le Nord et le Centre. Le compte administratif 2025 de Martinique Transport n’affichait pourtant qu’un déficit d’exploitation de 1,7 million d’euros. Corrigé des factures reportées d’un exercice à l’autre, dont 44,6 millions d’impayés renvoyés sur 2026, il s’établit à 33,2 millions. Neuf exercices d’existence,… Lire la suite
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Quand le taxico revient sauver ce qui l’a tué
Le Sud est à l'arrêt depuis le 9 juillet, et ce sont les taxicos qui vont chercher les Martiniquais. Ceux-là mêmes qu'on a fait disparaître. Retour sur un modèle né ici, effacé par un modèle importé, et sur la question que personne ne pose : à qui profite la panne ? Lire la suite
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Quand le bus s’arrête, c’est un pays qui se révèle
Depuis le 17 mars 2026, la grève Transaglo paralyse le réseau Centre. Derrière le conflit social, c’est toute l’architecture du transport public martiniquais qui se révèle : fragmentation institutionnelle, opacité comptable, colonialité du pouvoir. Comparaison avec La Réunion et la Jamaïque. Lire la suite